制作火车

1. 轨道车驾驶室#

第一阶段主要制作轨道车前部。这部分包含驾驶位置，我们会尽量以简单的方法完成。

随后继续制作车体。这类铁路车辆在日本昭和初期的“合理主义运动”时期，曾在世界各地广泛使用。

（1）创建驾驶室基本形状#

首先以大致尺寸组合不同的基本形状。

在 [基本体（Primitive）] 命令中选择立方体，调整 XYZ 方向尺寸后创建。（图 1）

此时还只是一个盒子，用 [切刀（Knife）] 添加塑造驾驶室所需的分割线。

（2）编辑基本形状#

使用 [选择（Select）] 选中要移除的面，按下图删除基本形状顶部的面。（图 2）

先删除部分顶面以切出轮廓，再用 [创建（Create）] 补上必要的面。

我们只制作轨道车的一侧，通过镜像功能自动生成另一半，得到对称形状。按下图删除一侧的面，为镜像做好准备。（图 3）

（3）细化基本形状#

接下来，将目前仍像盒子的驾驶室调整得更接近实际。具体做法是切除部分盒体，形成倾斜轮廓。

同样，使用 [选择（Select）] 逐一选择多余的面，再用 [创建（Create）] 补上必要的面。请仔细安排删面顺序，避免删掉后续创建多边形需要的顶点。（图 4）

现在驾驶室的轮廓仍比较粗略。真实轨道车没有这么方正，接下来让外形更圆润。

（4）制作驾驶室顶部曲面#

再次使用 [基本体（Primitive）]，将部分球面放到需要的位置，快速制作驾驶室顶部曲面。

在 [基本体（Primitive）] 中选择球体，将球心放在车顶边缘高度后创建。U 方向分段数为 16、V 方向为 8。在新对象中创建球体，可使后续选择更方便。（图 5）

使用 [选择（Select）] 选择并删除球体的面，只保留前方左上角的八分之一。再用 [缩放（Scale）] 沿 XYZ 轴调整尺寸，使曲面沿车顶展开。（图 6）

接着制作与车顶曲线一致的驾驶室下部圆弧。仍使用 [基本体（Primitive）]，这次选择圆柱体，U 方向分段数设为 16，V 方向保持为 1。（图 7）

同样删除不需要的部分，只保留四分之一圆柱，再调整它，使其与上方已有曲面相匹配。

使用 [缩放（Scale）] 调整圆柱尺寸，使各边贴合基础形状，得到下图所示的圆弧。（图 8）

最后重新处理驾驶室顶部，先选择构成车顶前缘的曲线，再选择后缘曲线。

启用 [拉出（Pull）]，将选中的线延伸：前缘向下，后缘沿 Z 轴，形成车顶多边形。

最后使用 [创建（Create）]，在驾驶室前部的球面与圆柱面之间补上多边形。

至此，轨道车驾驶室形状更加清楚。前面制作的球面、圆柱面及连接它们的多边形，应放在与最初驾驶室基本形状不同的独立对象中。

在组合形状的对象属性面板中选择 [镜像（Mirroring） > 左右分离（Separate left/right）]，自动生成另一半，形成对称形状。（图 9）

（5）完善驾驶室形状#

现在为驾驶室创建开口。

在昭和三十年代流行的这类“流线型车辆”中，常见设计是在弧形前脸设置四扇圆角车窗。先在基本形状上安排车窗位置。为了让正面比例更协调，靠近中央的车窗应比侧窗更大。只需在已有驾驶室曲面上添加分割线，并调整布局，使其能形成这种车窗形状。

按需要使用 [切刀（Knife）] 添加分割线。用 [选择（Select）] 选择纵向线上的顶点并对齐，再用 [移动（Move）] 移到合适位置，使分割线形成图示布局。（图 10）

车窗与乘务员上下车用的车门位置都已用线划分。选择对应的面，执行 [菜单 > 选中部分 > 挤出面]，沿负方向向内挤出。（图 11）

接着制作内壁。用 [选择（Select）] 选择除车窗和车门以外的面，再执行 [菜单 > 选中部分 > 复制并粘贴（Copy and Paste）]，将驾驶室内部创建为独立对象。

对复制的形状执行 [菜单 > 选中部分 > 翻转（Invert）]，使各面朝向驾驶室内部。保持选中状态，使用 [缩放（Scale）] 向中央缩小，预留车壁厚度。（图 12）

现在可以确定驾驶室前后厚度。用 [创建（Create）] 创建连接内外表面的面，形成车窗与乘务员车门开口。（图 13）

接着制作驾驶室的车窗和乘务员车门部件。

在新对象中，沿窗框逐点点击，逐一创建多边形。

此前删除的每个窗面原本都分成两部分，但这里为了让车窗更真实，可以用一个多边形重新创建。完成以上操作后，驾驶室形状如下图所示。（图 14）

对每个新建多边形使用 [切刀（Knife）]，插入分割线区分框架与玻璃区域，再删除玻璃区域的多边形。（图 15）

用 [选择（Select）] 选择各个部件框架，执行 [菜单 > 选中部分 > 挤出面]，整体挤出以增加厚度，如下图所示。（图 16）

（6）制作前照灯#

驾驶室以及车窗、车门框架都已完成，轨道车外观逐渐明确。不过还缺少一个必不可少的部件：前照灯。

制作前照灯时，将组合使用 [基本体（Primitive）] 中的球体和圆柱体。

在建模之前，先简要介绍前照灯的设计。

日本开始流行流线型外观时，前照灯还没有完全融入驾驶室车体，而是安装在外部、固定于车架。但如果不做流线处理，会带来较大的风阻。因此，前照灯被装进车顶上的外壳，半嵌入车体，外壳向后延伸。这种“子弹形前照灯”是当时简洁设计的重要组成部分。

本例将通过变形球体来制作这种外壳形状。

在 [基本体（Primitive）] 中选择球体，将球心放在车顶高度，再以相同方式创建圆柱体，构成前照灯中部与前部。（图 17）

将球体分为两半，一半作为前照灯透镜，另一半作为后部子弹形外壳，再用 [缩放（Scale）] 分别调整形状。（图 18）

最后调整圆柱体形状，构成外壳前部，再合并各对象，形成前照灯。（图 19）

将前照灯放到车体上，即完成安装。（图 20）

2. 制作轨道车车体#

第一部分完成后，继续制作车体，方法是延伸驾驶室的形状。由于车体在车门和车窗位置的截面具有对称和重复特征，只需复制粘贴，某些情况下使用镜像，就能方便地补充部件并构成车体。

因此，接下来的操作会比制作驾驶室更简单。

现在开始制作车体。

（1）提取车体截面#

复制乘务员车门后方的驾驶室截面，就能方便地制作车体。首先复制该截面，制作驾驶室后方的车窗。这扇窗称为“门袋窗”，因为乘客车门打开时会收进这里。

启用 [套索（Lasso）]，圈选乘务员车门后方的截面，复制粘贴到另一对象，再将该对象移动一个门袋窗宽度。全选对象有以下两种方法：

• 执行 [菜单 > 编辑 > 全选]。
• 确认只有需要复制粘贴的对象能够被选中，然后按键盘上的 Ctrl+A。

使用上述任一方式选中对象后，用 移动 移动。再以相同方式预留乘客车门空间，排列各截面。（图 21）

与乘客车门类似，继续预留侧窗空间并安排截面。分别将最初几段截面的长度调整为车窗宽度和窗柱宽度。（图 22）

车体截面排布完成后，通过拉伸部分截面的多边形构成车身。侧窗部分需将截面和窗柱一起复制。下图中，侧窗部分复制了 6 次。此时还要将驾驶室反向复制到另一端。（图 23）

最终完成具有九扇侧窗和两端流线型驾驶室的轨道车车体。（图 24）

（2）制作车窗和车门框架#

车体收尾是制作窗框。先用 [创建（Create）] 在门袋窗开口中创建四边形，再用 [切刀（Knife）] 划分窗框横档。（图 25）

删除玻璃区域的多边形，选择剩余窗框，执行 [菜单 > 选中部分 > 挤出面] 增加厚度。完成后复制到另一处门袋窗。（图 26）

乘客车门的制作方法相同。先用 [创建（Create）] 在开口中创建一个四边形，再用 [切刀（Knife）] 划分车窗和门板。（图 27）

删除玻璃部分的面，选择车门剩余部分，执行 [菜单 > 选中部分 > 挤出面] 增加厚度。

最后选中下部门板的两个大面，执行 [菜单 > 选中部分 > 挤出面]，这次做出内凹效果。车门完成后，复制到另一处开口。（图 28）

用相同方法制作车体中部连续侧窗的窗框。虽然基本方法与门窗相同，但这种窗是上下滑动式的，上部可以升降，因此让上下部分稍微错开，会更加逼真。窗框完成后，复制到其余八扇窗。（图 29）

最后确定分色线高度，用 [切刀（Knife）] 切分整个车体，为上、下部分设置不同颜色，呈现昭和初期轨道车的涂装。（图 30）

3. 完善轨道车细节#

到这里，我们已经完成轨道车车体的大致形状。

下面展示进一步增强真实感的细化示例。

下图在轨道车顶部安装了通风器和检修踏步。添加这些部件，可以提升真实感。（图 31）

4. 结语#

制作铁路车辆车体时，主体形状约占七成工作量，因此真实地塑造主体很重要。不过列车建模还包含许多其他元素，例如转向架等车底设备，以及受电弓等车顶设备，它们也占据很大部分。

添加这些部件后，这辆自行推进的轨道车会更完整。即使是本例这样的车辆，只要将各部件放在正确位置，就能立即产生仿佛真实存在的感觉。最后展示在本例车体上加入我制作的细节部件后的效果，结束本次模型介绍。（图 32）

* 图 31 的模型以“train.mqo”为文件名，保存在 SampleModels 示例模型文件夹中。